初めてATF交換しました。純正油はペール缶2万円、こちらは1万円余りだし適用車種も該当したのでアイシン製をチョイス。ネットで作業情報を確認したら全量9.8ℓの半分も抜けないとのことで、上抜きと下抜きの両方ができるように15センチのスロープに載せて作業開始。ネットで給油口(レベルゲージ)は助手席側としか書いてなくて今一不安だったが、ゲージのフックにATFと記載があったので一安心。レベルゲージで今のオイル位置を確認したら高温位置以上に入っているようだ。エンジンオイル交換に使っているエアー式オイルチェンジャーでノズルは大きな抵抗もなく入った。チェンジャーの排気バルブを開けると古いATFがタンクに溜まりだし最終的には5ℓ抜けた。下抜きも行う予定だったが上で5ℓ抜けたので下抜きはやめにした。5ℓの補充はレベルゲージ的に多いと思い4.5ℓとした。エアー抜きはネット情報をもとに停車したまま「P→R→D→D1→D2→D1→D→R→P」を2回行う。実走行は変速ショックがあきらかに小さくなり加速もスムーズになった。ペール缶の残り全量交換後(あと4回)が非常に楽しみだ。※文字数の関係上詳細は割愛しています。